Les types d’arbres métalliques peuvent être classés sous trois aspects : matériaux, formes et fonctions.
Classement par matériau
Arbre en acier inoxydable : il présente les caractéristiques de résistance à la corrosion et de haute résistance, et est souvent utilisé pour fabriquer des composants clés dans des équipements mécaniques de haute précision.
Arbre en cuivre : il a une bonne conductivité électrique et convient à la fabrication d’arbres en matériaux conducteurs.
Arbre en aluminium : il est léger, anti-oxydant et possède une résistance élevée. Il convient à la fabrication d'arbres dans des équipements mécaniques légers.
Arbre en alliage : il présente les avantages d'une résistance élevée, d'une résistance à la corrosion et d'une résistance à l'usure, et est largement utilisé dans les équipements chimiques ou les machines tournantes à grande vitesse et dans d'autres domaines.
Arbre en acier au carbone : il présente une dureté de matériau élevée et convient à la production d'arbres dans des équipements mécaniques à couple élevé.
Classement par forme
Arbre droit : il a un processus de fabrication simple et est généralement utilisé pour fabriquer des arbres dans des équipements mécaniques simples.
Arbre conique : une extrémité est épaisse et l'autre extrémité est fine, ce qui peut rendre l'équipement mécanique plus fluide.
Arbre en spirale : il a une forme et une méthode de traitement uniques, peut résister à une grande résistance au couple et est généralement utilisé pour fabriquer des arbres dans des équipements mécaniques légers. Classement par fonction
Arbre rotatif : arbre qui supporte à la fois le moment de flexion et le couple pendant le fonctionnement, comme l'arbre d'un réducteur.
Broche : Un arbre qui ne supporte que le moment de flexion pendant le fonctionnement. Il peut être divisé en broches rotatives (comme les essieux de train) et en broches fixes (comme les axes de vélo) selon qu'il tourne ou non.
Arbre de transmission : Un arbre qui supporte uniquement le couple pendant le fonctionnement, comme l'arbre de transmission d'une boîte de vitesses de voiture à l'essieu arrière.
